Examen Práctico de Manejo
Instancia reglamentaria y eliminatoria que tiene por objetivo comprobar la idoneidad psicomotriz, capacidad técnica y destreza conductiva para el tipo de vehículo solicitado. Seleccioná tu categoría para conocer el protocolo específico de pista o consultá las condiciones de la sede.
Elegí la categoría para rendir el Examen Práctico
Seleccioná tu tipo de vehículo para acceder al protocolo detallado, etapas eliminatorias, maniobras en pista y faltas críticas:
¿Cómo te presentás a rendir el examen?
Existen dos modalidades oficiales para concurrir a la pista de evaluación práctica:
Con Vehículo Particular
Si el aspirante concurre con un vehículo propio o de un tercero, debe presentarse obligatoriamente acompañado:
- Acompañante Habilitado: Debe tener licencia habilitante vigente para la categoría del rodado. Esta persona debe ingresar conduciendo el vehículo hasta la pista.
- DNI original y vigente: Del aspirante y del acompañante.
- Cédula del Vehículo: Cédula Verde o Cédula Azul / autorización digital vigente.
- Seguro al Día: Póliza vigente y comprobante de pago reglamentario.
- VTV y Patentes: Comprobante de VTV aprobado y chapa patente reglamentaria legible.
Con Escuela de Conductores
Si el aspirante decide rendir con el vehículo de una autoescuela o academia de manejo:
- Habilitación Oficial: La academia debe estar formalmente inscripta y contar con habilitación municipal y provincial vigente.
- Doble Comando Reglamentario: El automóvil debe disponer de pedalera de doble mando operativo y certificado de revisión técnica especial.
- Identificación Vial: Identificación exterior reglamentaria de vehículo de enseñanza ("Academia").
- Instructor Matriculado: Acompañado por el instructor habilitado acreditado ante el Municipio.
Puntos Básicos de Evaluación en Pista
El equipo de evaluadores observará transversalmente estas conductas y destrezas durante toda la prueba:
Cinturón y Arranque
Colocación correcta del cinturón de seguridad (o casco), chequeo de espejos y puesta en marcha ordenada sin tirones.
Coordinación de Mandos
Uso coordinado y progresivo de acelerador, embrague y frenos, evitando aceleraciones en vacío o detenciones imprevistas del motor.
Desplazamiento y Retroceso
Mantener la trayectoria en línea recta hacia adelante y en reversa guiándose correctamente por los espejos sin zigzaguear.
Uso de Luces y Señales
Accionamiento oportuno y anticipado de los indicadores de giro y luces reglamentarias en cada cambio de dirección o maniobra.
Circulación en Zig-Zag
Eslalon fluido entre conos demostrando control del radio de giro, suavidad en el volante y cálculo espacial de las dimensiones.
Estacionamiento y Sentido
Estacionamiento paralelo y a 90° dentro de las tolerancias reglamentarias, sin rozar cordones ni conos, en el número máximo de maniobras.