Protocolo de Evaluación de Manejo

Esta guía detalla los pasos, requisitos y maniobras obligatorias para obtener la licencia de conducir motovehículos, basada en el protocolo oficial de evaluación.

Objetivo del examen

El objetivo del Examen Práctico de Conducción es evaluar que la persona aspirante demuestre las habilidades, conocimientos y actitudes necesarias para conducir un motovehículo de forma segura, responsable y conforme a las normas de tránsito vigentes.

1. Requisitos y Documentación Obligatoria

Antes de comenzar, el evaluador verificará los siguientes puntos. El incumplimiento de cualquiera de ellos impedirá la realización del examen:

• Identificación: Presentación del DNI original.
• Hoja de Ruta: Debe acreditar el cumplimiento de los requisitos previos: Curso Teórico-Práctico, Psicofísico y Examen Teórico correspondiente al trámite.
• Acompañante: El aspirante debe concurrir con una persona que posea licencia habilitante para el tipo de vehículo presentado; esta persona es la única autorizada a conducir el motovehículo hasta la pista.
• Documentación del Vehículo:
  • Cédula de Identificación del Vehículo.
  • Seguro obligatorio vigente.
  • Chapa patente reglamentaria.
• Condiciones del Vehículo: El motovehículo debe estar en condiciones de circular por la vía pública, tener espejos retrovisores y corresponder a la clase de licencia solicitada.

2. Primera Etapa: Seguridad y Detección de Fallas

En esta etapa eliminatoria, el evaluador verificará que el aspirante conozca los elementos de seguridad del vehículo y posea el equipamiento adecuado.

Verificación Técnica:

• Neumáticos: Control de presión y profundidad del dibujo.
• Fluidos: Niveles correctos de aceite, agua (si aplica) y líquido de frenos.
• Transmisión: Estado general de la cadena o sistema de transmisión.

Seguridad Personal y Comandos:

• Casco y Protección: Colocación y ajuste correcto del casco (acorde a tipo y talle), junto con indumentaria de protección (guantes, botas u otras prendas).
• Equipamiento: Conocimiento de luces bajas, señal acústica, botón de pare y otros comandos.
• Espejos: Verificación y regulación de ambos espejos retrovisores.

Maniobra Final de Etapa: Se realizará una maniobra de estacionamiento con cambio de sentido en una zona delimitada, finalizando con la moto correctamente apoyada en su soporte central o lateral y el motor parado para evaluar el equilibrio al desplazar el vehículo.

3. Segunda Etapa: Manejo en Circuito Cerrado

Esta etapa pone a prueba el dominio, equilibrio y técnica de conducción. Se divide en dos partes según la velocidad:

Parte A: Velocidad Reducida (Control y Equilibrio)

• Circular sobre una franja de ancho limitado.
• Zig-zag entre conos a velocidad reducida.

Parte B: Mayor Velocidad (Técnica y Frenado)

Estas maniobras deben completarse en un tiempo máximo de 30 segundos (con una extensión de 5 segundos si el suelo no es de asfalto):

• Zig-zag y Obstáculo: Realizar zig-zag y evitar un obstáculo alcanzando velocidades de 30 km/h y 50 km/h respectivamente, incluyendo cambios de marcha.
• Aceleración y Frenado: Alcanzar velocidades mínimas de 30 km/h y 50 km/h para evaluar el uso del freno delantero y trasero.
• Frenado de Emergencia: Realizar una detención controlada y segura.

4. Pautas de Evaluación y Faltas Críticas

Durante todo el examen, el evaluador observará conductas que pueden penalizar o reprobar al aspirante:

• Uso del Manubrio: Está prohibido conducir con una sola mano.
• Uso de los Frenos: No se debe circular presionando alguno de los frenos de manera constante.
• Posición de los Pies: Los pies deben permanecer en los pedalines durante el circuito, salvo en las detenciones.
• Manejo del Motor: Evitar aceleraciones en vacío o que el motor se apague.
• Conducta General: Se evaluará la forma de subir y descender del vehículo, la postura inicial y la mirada hacia el horizonte.

Finalización del examen

Finalizada la evaluación, el/la evaluador/a informará el resultado del examen práctico, indicando si el mismo fue aprobado o no, conforme a los criterios establecidos.